Главная

Ассортимент продукции

Altivar 312

Тип продукта или компонента

Привод с регулируемой частотой вращения

Назначение продукта

Асинхронные двигатели

Специфическое применение продукта

Простая машина

Тип сборки

С радиатором

Название компонента

ATV312

Мощность двигателя кВт

0,75 кВт

Максимальная мощность двигателя

1 л.с.

Номинальное напряжение питания

380... 500 В - 15 ... 10 %

Частота питания

50 ... 60 Гц - 5 ... 5 %

Фаза

3 фазы

Сетевой ток

3,6 А 380 В, Isc = 5 кА

2,7 А 500 В

Электромагнитный фильтр

Встроенный

Кажущаяся мощность

2,4 кВА

Максимальный переходный ток

3,5 А 60 с

Рассеиваемая мощность в Вт

41 Вт при номинальной нагрузке

Диапазон скоростей

1…50

Профиль управления асинхронным двигателем

Управление вектором потока без датчиков с помощью управляющего сигнала двигателя типа PWM

Заводская установка: постоянный крутящий момент

Электрическое подключение

Al1, Al2, Al3, AOV, AOC, R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, LI1...Клемма LI6 0,00 дюйма 2 (2,5 мм2) AWG 14

L1, L2, L3, U, V, W, PA, PB, PA /+, PC/- клемма 0,01 дюйма 2 (5 мм2) AWG 10

Источник питания

Внутреннее питание логических входов 19...30 В 100 мА для защиты от перегрузки и короткого замыкания

Внутреннее питание опорного потенциометра (от 2,2 до 10 Ком) 10...10,8 В 10 мА для защиты от перегрузки и короткого замыкания

Протокол порта связи

CANopen

Modbus

Степень защиты IP

IP20 на верхней части без защитной пластины

IP21 на соединительных клеммах

IP31 на верхней части

IP41 на верхней части

Дополнительная плата

Коммуникационная карта CANopen daisy chain

Коммуникационная карта DeviceNet

Коммуникационная карта Fipio

Коммуникационная карта Modbus TCP

Коммуникационная карта Profibus DP

Дополнительная

Ограничения по напряжению питания

323 ... 550 В

Перспективная линия Isc

5 кА

Постоянный выходной ток

2,3 А 4 кГц

Выходная частота

0 ... 500 Гц

Номинальная частота переключения

4 кГц

Частота переключения

регулируемая 2... 16 кГц

Переходный перегрузочный момент

170...200% от номинального крутящего момента двигателя

Тормозной момент

150 % 60 с с тормозным резистором

100% с тормозным резистором непрерывно

150% без тормозного резистора

Контур регулирования

Частотный PI-регулятор

Компенсация проскальзывания двигателя

Регулируемый

Автоматический независимо от нагрузки

С возможностью подавления

Выходное напряжение

Момент затяжки

Al1, Al2, Al3, AOV, AOC, R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, LI1...LI6 5,31 lbf.in (0,6 Н.м.)

L1, L2, L3, U, V, W, PA, PB, PA / +, PC /- 10,62 lbf.in (1,2 Н.м)

изоляция

Электрическая связь между источником питания и управлением

Номер аналогового входа

3

Тип аналогового входа

AI1 настраиваемое напряжение 0...10 В 30 В макс. 30000 Ом

AI2 настраиваемое напряжение +/- 10 В 30 В макс. 30000 Ом

AI3 настраиваемый ток 0... 20 мА 250 Ом

Длительность дискретизации

AI1, AI2, AI3 8 мс аналоговый

LI1...LI6 4 мс дискретный

Время отклика

AOV, AOC 8 мс аналоговый

R1A, R1B, R1C, R2A, R2B дискретность 8 мс

Погрешность линейности

выход +/- 0,2 %

Номер аналогового выхода

1

Тип аналогового выхода

Настраиваемый ток AOC 0 ...20 мА 800 Ом 8 бит

Настраиваемое напряжение AOV 0...10 В 470 Ом 8 бит

Логика дискретного входа

Логический вход (не подключен LI1 ... LI4), 19 В

Положительная логика (источник) LI1 ... LI6), 11 В

Номер дискретного выхода

2

Дискретный тип вывода

Настраиваемая релейная логика R1A, R1B, R1C) 1 NO + 1 NC - 100000 циклов